在一笔高达十亿美元的合同中，德国的发动机问题曾一度导致交易受阻。而如今，中方通过达成一项让步协议，使这项交易重新回到正轨。在2026年9月的香山论坛上，中泰双方正式签署了关于S-26T潜艇的最终协议。泰国未能获得所要求的2400万美元现金补偿，取而代之的是长达八年的超长期质保和全面的服务支持。
这一决策的背景源于泰国海军面临的压力。在东南亚地区，泰国处于一个军事竞争激烈的环境，周围邻国如越南、马来西亚和新加坡均已配备了现代潜艇，唯独泰国海军一直未能实现潜艇采购。直到2015年，泰国海军才决定向中国采购S-26T潜艇，这是一款基于039B型潜艇改进的外贸版本，具有较高的性价比。
然而，合同中指定的德国MTU公司396型柴油机因出口许可证问题未能取得，导致项目一度受阻。中方提出的替代方案是国产CHD620柴油机，最初遭到泰国海军的质疑，认为其海上实用性尚未得到验证。经过一番磋商，“谁违约谁承担”的原则使双方决定继续推进。最终，合同重新安排，约定在2028年底交付首艇。
经过长时间的讨论后，签署的补充协议中，泰国放弃了2400万美元的现金补偿，而中方则承诺提供价值约2470万美元的综合保障。这其中包括大幅度延长的质保期，确保之后20年内的备件供应，以及训练体系的全方位支持。
中方看重的是长远合作的前景，而泰方则在为如何处理现有的资金付出作考虑。此时，泰国海军也在积极整理与其他军购项目的关系，例如与中国的四艘护卫舰的采购在要求核心设备来源时却未能达成一致。对比巴基斯坦的情况，尽管他们的潜艇采购早于泰国，但因采用了中国全套动力系统，已顺利交付首艇。
目前，泰国在潜艇项目上的投入已达77亿泰铢，占合同总价的63%，而潜艇的建造进度仍停滞在64%。泰国政府迫切希望能够完成与中方的合同，以向纳税人交代。中方在此刻展现的灵活性与增值服务，正是为未来的合作奠定基础。
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